• 京雄城际铁路雄安站咽喉区 最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出
       雄城际铁路雄安站咽喉区,末了一组500米长钢轨从T11运输车前端徐徐送出,安稳落在无砟道床上,标记着京雄城际铁路全线铺轨领悟,为年关开明运营奠定了巩固底子。

      京雄城际铁路是持续北京市区、大兴国外机场和雄安新区的紧张主线,承载着千年大计运输使命,支持着国度庞大开展计谋。铁路建成将进一步美满京津冀地区高速铁路网布局,关于推动京津冀协同开展和支持建设雄安国度级新区具备庞大而悠久影响。

      京雄城际铁路自北京西站引出,经由既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路清晰,向南路过北京大兴区、河北廊坊市、霸州市至雄安新区。新建清晰全长92.03公里,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

     京雄城际铁路分两段建设运营,此中北京西至大兴机场段计划时速250公里,已于今年年9月开明运营。大兴机场至雄安段计划时速350公里,估计2020年关开明运营。

      京雄城际铁路全线轨道铺设总长度229.7公里,此中河北段160.7公里。据北京局团体公司京南工程项目经管部副主任邓寅杰说明,清晰所需的17列500米长钢轨均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内焊接完成并发出,在逐日破晓“天窗”点内,行使已开明的京雄城际铁路(北京段)将长钢轨运至铺轨现场。

      为了确保定期完成河北段的轨道铺设使命,建设者接纳优秀的装备和施工工艺,逐一破解从长轨运输到长轨铺设的困难。京雄城际铁路大兴机场至雄安段的轨道铺设还接纳了中国铁设团体自立研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道布板、施工和精调一体化应用。完成了计划、生产和施工的数据分享,完成对轨道工程计划制作的各个关节举行掌握,为工程建设供应了周全的技术支持。

      京雄城际铁路河北段还接纳了一次铺设跨区间的无缝清晰的方法,使得高铁能手驶中加倍平顺巩固。

      京雄城际铁路全线铺轨领悟是京雄城际铁路建设的标记性节点,后续将尽力推动轨道精调、“四电”装备安置及调试等,为下一步清晰静态验收和联调联试奠定巩固底子。